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据北京市顺义区委副书记、区长孙军民介绍，目前“顺义区人均GDP全市第三，金融业成为顺义的一个支柱产业。顺义的产业基础比较扎实，经济总量排名全市第五。”为何北京市针对融资（金融）租赁聚集区首次出台扶持政策，会首先落地顺义？顺义区金融服务办公室相关负责人向记者介绍了相关细节。2017年，北京市商务委、市金融监管局批准顺义成为“北京市融资（金融）租赁聚集区”。此后，顺义区金融业发展快速，已成为继临空经济、汽车制造之后全区第三大支柱产业，2019年三季度，金融业实现属地财税收入同比增长12.26%，金融业增加值同比增长64%。近年来，顺义拥有金融机构近400家，上市挂牌企业近百家，以产业金融、融资租赁、商业保理为代表的产业金融发展突出，离岸金融蓄势待发，金融业增加值占全区GDP比重近15%。

耐人寻味的是，面对特朗普此前的咄咄逼人攻击，美联储主席鲍威尔在长达40余分钟的讲话却始终避免正面回应，甚至在讲话中都未曾提及这位“大嘴总统”的姓名。鲍威尔只是强调，美联储在作出政策决定时从来就没有被政治因素所左右过，这也暗示他之后仍不会屈从于来自白宫的压力。同样，在政策决议发布之后，特朗普也暂时保持了沉默姿态，没有在第一时间再度现身发言。

2017年年末时，铁路系统的管理模式也发生变动。2017年12月，原安阳车务段、长治北车站等位于瓦日线上的13个车站接到通知，将被整建制纳入新成立的“中国铁路郑州局集团有限公司安阳综合段”。“瓦日线”西起山西吕梁，东至山东日照港，安阳铁路段一直是“瓦日线”上的重要组成部分。安阳综合段的成立，实行统一的综合性管理，被在瓦日线工作多年的员工刘苏（化名）称作是“一片试验田”。她回忆，在之前的管理模式中，同一段铁路线上货运、设备管理等均属于不同站段来管理，再由郑州铁路局统一管理不同站段，“现在，同一个区域内的不同岗位，都属于综合段，不同专业融合在一起管理，就很容易去沟通，不用跨段去沟通。”

该如何理解通常意义上的“全面”与央行口中的定向”呢？“两步走”也许是一个突破口。中信证券固收首席分析师明明认为，“两步走”的操作是超预期的。央行之所以在1月15日和25日分别下调存款准备金率0.5个百分点，是因为这两日是银行缴纳准备金的时点。其中1月15日还是企业集中缴税的时点，且当日有3900亿元MLF到期，存在约1.5万亿元的流动性缺口。在15日降准0.5个百分点可释放约7000-8000亿元资金。25日临近春节，公众现金需求旺盛，企业通常会在年末发放薪酬奖金，当日降准0.5个百分点又可释放约7000-8000亿元资金。

但多家车企背景的出行公司人士均对《财经》记者透露，车企不甘沦为出行平台代工厂，坚持独占行驶数据、消费数据等核心资源。此外，用他人平台的成本也不低，还不如自己做运营。归根结底还是“信不过”。可见，滴滴需要不断地讲述自己的故事，并且赢得车企的信任。不过，作为一家自带运力的平台，让车企放心地“与敌共舞”则是一个颇为艰巨的任务。

公司的解释是，数据库产品所发生的支出在当期全部计入研发费用，无相应的营业成本故毛利率为100%。理论上数据库产品的开发费用应该放在营业成本，但放在研发费用也正常，国内很多软件上市公司也是这样处理的。但数据库产品难道不需要原始数据采购、后期维护、设备折旧、服务器托管等费用？这些费用都是营业成本。