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Bertozzi， Andrea L。； Professor of Mathematics and Mechanical and Aerospace Engineering， University of California， Los Angeles。

图为“比翼双飞”的巴航ERJ-175和波音737，一夜之间这二者就从潜在的竞争对手变成了盟友。毋庸置疑，波音和巴西航空工业公司各自都是干线/支线客机市场的领跑者，而它们的强强联手，也是为了应对欧洲空客公司和加拿大庞巴迪公司的联姻，后者已于今年年初完成并购案的处理，未来庞巴迪公司的支线客机生产线也将使用空中客车公司的产品名和供应链，巴西航空工业公司和波音若不跟进，那必然要落下风。

而在之前，波音和空客尺寸最小的机型基本上就是130座或以上的干线窄体客机，对支线市场抱以观望或放羊的态度——最接近支线客机概念的波音717生产数量极少，90年代推出后不到几年就全面停产。图为三菱MRJ客机正在美国境内接受测试。因此，当波音的主要承包商三菱飞机提出要让波音协助其MRJ支线客机计划时，二十年前的波音自然是满口答应下来：提供成熟的零部件和服务对波音而言稳赚不赔，而当时波音并不想趟支线客机市场这潭浑水，三菱即便想把MRJ支线客机卖到美国，和波音的市场也没有交集——事实上，日本人也是这么认为的。

土耳其困境不会很快结束近日，随着土耳其央行出手、卡塔尔向土耳其投资150亿美元，以及里拉汇率反弹，土耳其局势似乎正在进一步改观。但是，国际金融协会评估认为，“土耳其困境不会很快结束，国际收支困境还将持续”。细观土耳其央行的举措，其核心是限制本土机构外汇掉期交易规模、向市场输送短期流动性，但这没有解决市场的核心诉求——通过提高基准利率解决通胀、解决消费驱动型进口问题。渣打银行日前发布报告认为，只有土耳其央行重申未来核心目标是控制通胀并且一次性加息3个百分点，市场预期才能得到初步稳定。此外，寻求国际货币基金组织的帮助，通过短期贷款解决外汇流动性问题也是可选方案之一。但是，土耳其政府似乎没有选择上述两条路径，仍然坚持高利率是经济增长的敌人，进一步强化了市场不加息的预期。同时，土耳其政府似乎也没有意愿寻求国际货币基金组织的救助。

今晨，北京空气质量整体较好，不过北部地区有浮尘。据北京环境监测消息，1日白天，北京受高压控制，扩散条件较有利，预计首要污染物为PM10，空气质量指数60-80。北京市气象台07时发布预报：今天白天阴有分散性阵雨，北部地区有浮尘，北风三四级，最高气温24℃；夜间阴（西部山区阵雨）转晴，北风二三级，最低气温13℃。

非洲猪瘟病毒长什么样？非洲猪瘟病毒属于非洲猪瘟科非洲猪瘟病毒属，病毒粒子的直径为175-215纳米，呈20面体对称，有囊膜。基因组为双股线状DNA，大小170-190kb。在猪体内，非洲猪瘟病毒可在几种类型的细胞浆中，尤其是网状内皮细胞和单核巨噬细胞中复制。