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从上图能看到，上市银行不良率和作为前瞻性指标的不良生成率今年都有所回升，原因之一是商业银行在严监管的背景下加强了不良贷款的确认力度，部分银行将过去未确认不良的预期90天以上贷款纳入不良，不良贷款良偏离度下降，不良生成率上升。另外，2018年12月中国制造业PMI回落到49.4%，跌破枯荣线，企业景气度不佳和经济下行都使银行资产质量承压。

更有网友评论，上市公司的奇葩事太多，如今公司还在，人却跑完了。编辑：舰长免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

哈啰入局“网约车”，但不做网约车更新后的哈啰出行APP，在单车、助力车之外，新增了打车标签。目前，通过与嘀嗒出行、首汽约车的合作，用户可以通过哈啰出行APP预约出租车服务。需要注明的是，用户所预约到的出租车均来自合作平台。北京晨报记者分别于早、中、晚三个时段尝试了哈啰出行的打车服务，三位司机均表示是由嘀嗒出行派单，对于所提及的哈啰出行并不了解。而整个行程中的路线、导航以及收费提示均在嘀嗒出行APP中显示。在付费时，付款方与收款方也分别在两个软件中进行。

彼时，中国的电商已基本被淘宝和京东垄断。据中国电子商务研究中心披露的2013年中国B2C网络购物交易市场份额数据显示，天猫、京东等大型平台已占据市场的近90%的市场份额，中小型电商网站的生存空间一再被压缩。显然，纯粹的线上模式，并没能让顺丰优选从阿里、京东等电商巨头的包围之下成功突围。

今年7月17日，九鼎新材公告实控人顾清波将部分股份转让给正威集团或者指定第三方，世界五百强榜单中排名超过阿里巴巴和腾讯的正威集团借壳九鼎新材的消息不胫而走，九鼎新材开启暴涨模式。7月18日至9月5日，35个交易日区间涨幅为302.59%，股价最高29.92元/股，之后股价有所回落。

相比之下，哈啰出行用“出租车接口”的身份入局，也将监管、资质、牌照等一系列“伤脑筋”问题避开。快车、专车面临无证或不合规车辆及人员的清退问题，而顺风车又正处于舆论中心，安全合法的出租车倒成为了“潜力股”。而选择嘀嗒出行的合作，哈啰无疑是看中了出租车司机的资源。